COLLECTIF, BARDOU EDITIONS ALBIN MICHEL - 1977 Pages : 386 - Format : 13,5*21 cm Bon Etat
Price:
9,00 €
Description et Photos
BROCHÉ BON ETAT + Mais quelques traces d’usage sur la reliure et une petite trace sur le premier plat.
QUELQUES ILLUSTRATIONS EN NOIR
Apparue en France et en Allemagne vers 1890, l’automobile a apporté aux hommes une extraordinaire liberté et rapidité de déplacement. Elle a fait évoluer les techniques industrielles vers la production de masse, a bouleversé les conditions de la vie rurale et de la vie citadine, a poussé les sociétés développées à consommer.
Aujourd’hui, l’auto est devenue universelle. Et pourtant, au moment où elle se diffuse de plus en plus dans les pays socialistes et dans le tiers-monde, elle suscite dans les Etats d’Occident - là donc où elle est le plus répandue - de très virulentes critiques...
Ce livre vient sans doute à point nommé nous raconter la Révolution automobile. line retrace pas seulement l’histoire de ceux qui utilisent l’auto: conducteurs ou passagers, et de ceux qui la produisent : constructeurs, ingénieurs, techniciens, ouvriers. Il montre aussi comment la qualité de la vie de chaque citoyen, et même la liberté d’action des Etats, dépendent d’un bon usage de l’automobile.
Des tacots héroïques de la Belle Époque aux recherches futuristes sur le véhicule électrique, des grands patrons comme Ford ou Agnelil aux OS. de Bombay ou Liverpool, voici donc une véritable histoire mondiale du phénomène automobile. Pour les auteurs, même si le rythme de son expansion doit se modifier, même si sa place de moteur et de symbole de la croissance lui est contestée, l’automobile a encore devant elle un indéniable et incomparable avenir.
JEAN-PIERRE BARDOU. Né en 1935. Assistant de sociologie à l’université Paris X-Nanterre. A collaboré à diverses recherches de sociologie du travail sur l’automobile, notamment au livre L’État entrepreneur en 1971. Travaux en cours sur l’État industriel.
JEAN-JACQUES CHANARON. Né en 1950. Assistant de sciences économiques à l’université d’Abidjan (Côte d’ivoire). Étudie l’économie de l’automobile. lia participé àplusieurs recherches en collaboration et est l’auteur de L’innovation dans la construction automobile (1973).
PATRICK FRIDENSON. Né en 1944. Maître-assistant d’histoire à l’université Paris X-Nanterre. Étudie l’évolution de l’automobile et de l’aviation. Collaborateur de la revue Le Mouvement Social, il a participé à différents ouvrages collectifs et publié une Histoire des Usines Renault en 1972.
JAMES M. LAUX. Né en 1927. Professeur d’histoire à l’université de Cincinnati (États-Unis). Étudie l’évolution de l’automobile et de l’aviation, mais aussi l’histoire de la Révolution française. Auteur de nombreux articles, il a publié en 1976 In first gear. The French automobile industry to 1914.
