PATRICK J. BAUL EDITIONS COOP BREIZH - 2001 Pages : 160 - Format : 23*31 cm Bon Etat
Prix:
20,00 €
Description et Photos
RELIURE CARTONNÉE SOUS JAQUETTE, BON ETAT +++, LIMITE TRÈS BON
EPUISÉ CHEZ L’ÉDITEUR
PHOTOGRAPHIES COULEURS, REPRODCUTIONS DE DOCUMENTS, ETC ...
PRÉFACE
En 140 ans, plus de six cents navires sont nés dans les chantiers navals de Saint-Nazaire : grands voiliers, navires militaires, pétroliers, cargos, méthaniers, porte-conteneurs ou autres car-ferries... Mais bien sûr, ce sont les paquebots qui, en marquant l’imaginaire collectif, ont pratiquement façonné l’identité de la ville et de Chantiers de l’Atlantique. Pour en être convaincu, il n’est que de voir les foules qui, à Saint-Nazaire, aujourd’hui comme hier, se rassemblent pour saluer le départ des paquebots de leurs cales de construction.
Si l’univers des grands transatlantiques d’avant-guerre construits à Saint-Nazaire a déjà été largement évoqué, tant par les historiens que par les romanciers, l’histoire des paquebots de la deuxième moitié du XX, siècle, à l’exception notable de celle du paquebot FRANCE, est quelque peu restée dans l’ombre.
Et pourtant, comme on s’en aperçoit à la lecture de ce livre, le récit de la construction et de la carrière de ces géants des mers contemporains est aussi passionnant; il nous fait naviguer de la transat à la croisière, en reflétant les innovations technologiques et l’évolution des aspirations humaines des cinquante dernières années.
Cet ouvrage permet ainsi de faire découvrir, au fil de trois générations, le savoir-faire incomparable des hommes et des femmes, ouvriers, techniciens, ingénieurs, salariés de Chantiers de l’Atlantique ou de ses entreprises partenaires, tous habités par la légitime fierté de construire les plus beaux navires du monde.
Par ailleurs, le lecteur y retrouvera bien la dualité inhérente au marché des paquebots. Côté lumière, il n’est pas de réalisation plus prestigieuse dans la monde de la construction navale qu’un grand navire de croisière, si on le compare au marché beaucoup plus banalisé des navires de charge. Côté ombre, leurs constructeurs sont parfois confrontés à des aléas techniques, conséquences de la complexité de ces navires et de leurs délais de construction, et à des retournements de situation brutaux, sur des marchés dominés par une âpre compétition internationale.
Ce qui a fait la force de Chantiers de l’Atlantique, c’est d’avoir toujours su surmonter ces difficultés, pour s’imposer aujourd’hui au premier rang des constructeurs de paquebots. Grâce à un plan stratégique, CAP2 1, lancé en 1998, les chantiers nazairiens ont su tirer profit de la croissance du marché de la croisière ces dernières années, pour donner un nouvel essor économique à la région, développer fortement l’emploi, et fédérer, à Saint-Nazaire, un pôle d’excellence de la construction navale mondiale.
En attendant donc la parution d’un tome II Paquebots nazairiens 2001- 2050...
Je souhaite à ce livre tout le succès qu’il mérite pour la minutie et le souci d’authenticité que son auteur a apportés à sa réalisation.
